マツダ プレマシーCR系
斜め前からの比較
中央下の開口部が低めで、フォグ周りはボディ色が主体。
中央下の黒い開口部が大きい。ウインカー付きドアミラーも目印。
斜め後ろからの比較
縦長のクリアレンズ内に丸い赤レンズが見える。
上級仕様にLEDリアランプを採用。縦長の形は共通で、レンズ内の意匠が異なる。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2005年2月 | 2代目を発売。両側スライドドアと3列7人乗りを採用。8月に2.0Lの4WDを追加。 |
| 2007年1月 | 一部の2WDに2.0L直噴DISIと5速ATを採用し、２０Ｚを追加。 |
| 2007年9月 | 前面、ドアミラー、インパネを変更。2WDは全車5速ATになり、4WDは4速ATを継続。 |
| 2009年7月 | 2.3Lの２３Ｓが終了。2WDは全車2.0L直噴DISIになり、２０Ｚは専用の17インチアルミや内装を採用。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期 2.0L | DBA-CREW | CBA-CREW |
| 後期 2.0L | DBA-CREW | DBA-CREW |
| 前期・後期 2.3L | DBA-CR3W | 設定なし |
2WDは前輪駆動（FF）。ハイフンの前が排ガス識別記号です。4WDは2005年8月に追加され、2007年9月の改良でCBAからDBAに変更。後期のDBA-CREWはFF・4WD共通のため、型式指定番号・類別区分番号や現車の4WD切替スイッチ、後輪への駆動軸で確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２０Ｆ | 基本グレード。電動スライドドアが必要なら、開閉の方法と装着側を現車で確認。 |
| ２０Ｃ／２０ＣＳ | 快適装備を重視した2.0L。２０ＣＳは2006年1月に追加。キーの種類、電動ドア、ナビ・カメラの有無を確認。 |
| ２０Ｓ | エアロやHID、15インチアルミを備えるスポーティ仕様。2.0Lでも時期・仕様によりエンジンとATが異なる。 |
| ２０Ｚ | 2007年1月からの2.0L直噴・FF・5速AT。純正17インチアルミや上級仕様のランプを確認。2009年7月から専用内装を採用。 |
| ２３Ｓ | 2.3L・FF。2007年9月に4速ATから5速ATへ変更。2009年7月の改良で終了。 |
比較図は前期２０Ｓと後期２０Ｚをパールホワイトで描いたものです。フォグ、アルミ、リアランプはグレードや装着品によって異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 電動スライドドア。 装着側を確かめ、リモコン・室内スイッチ・外側ハンドルで開閉。途中で止まる、異音がする、閉まり切らない症状を見る。
- 2列目・3列目シート。 2列目中央の補助席と3列目を展開し、格納・固定、ベルトとヘッドレストの有無を確認。
- 4WDの装備。 切替スイッチと表示、下回りの駆動部の漏れや異音を確認。タイヤ4本のサイズと摩耗差も見る。
- エンジン・AT。 冷間始動とアイドリング、加速時の変速を確認。2.0Lは直噴かどうかも原動機型式や仕様表で照合。
- キーと純正装備。 カードキーの本数、HIDやLEDランプの点灯、純正アルミの有無を確認。前後バンパーやミラー交換車は年式と照合。