マツダ プレマシーCW系
斜め前からの比較
大きな黒いグリルと、前後のドアに続く波形のプレスラインが特徴。
グリルとライトの基本形は共通。Ｌパッケージには高輝度塗装の17インチアルミ。
斜め後ろからの比較
横長のランプがリアゲートに続く。２０ＳのFF車はゲート右下にi-stopのバッジ。
ランプの基本形は共通。スカイアクティブ車はゲート右下の専用バッジが目印。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2010年7月 | 3代目のFF車を発売。2.0L直噴DISI・5速AT。２０Ｅと２０Ｓにi-stopを採用。 |
| 2010年8月 | 2.0L・4速ATの4WDを追加。 |
| 2013年1月 | FFの主力にスカイアクティブ・6速ATを追加。専用メーターを採用し、荷室床下の収納も拡大。従来のFF・5速ATと4WD・4速ATも設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期 | DBA-CWEFW（5速AT） | DBA-CWEAW（4速AT） |
| 後期 | DBA-CWFFW（スカイアクティブ・6速AT） DBA-CWEFW（２０ＣＳ・5速AT） | DBA-CWEAW（4速AT） |
2WDは前輪駆動（FF）。前期・後期とも排ガス識別記号はDBAです。スカイアクティブ車はCWFFW。CWEFWは前期と後期の両方にあるため、発売時期とグレードも確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２０ＣＳ／２０Ｅ | ２０ＣＳはFF・5速ATの基本仕様。前期の２０ＥはFF車にi-stopを装備。電動ドアの装着側は現車で確認。 |
| ２０Ｓ | 前期のFF車はi-stop付き。ディスチャージヘッドランプやフォグを装備。後期の２０Ｓには4WDの設定がある。 |
| ２０Ｃ／２０Ｓ（後期4WD） | 2.0L・4速AT。2013年1月仕様では助手席側の電動スライドドアが標準。 |
| ２０Ｃ－スカイアクティブ／２０Ｓ－スカイアクティブ | FF・6速ATと専用メーター。2013年1月仕様では助手席側の電動スライドドアが標準。２０Ｓはクルーズコントロールなどのセットオプション設定あり。 |
| ２０Ｓ－スカイアクティブ Ｌパッケージ | 2013年1月仕様で両側電動スライドドア、ハーフレザーシート、高輝度塗装の17インチアルミを標準装備。 |
比較図は前期２０Ｓと後期２０Ｓ－スカイアクティブ Ｌパッケージの例です。ホイールやバッジは装備の目安にし、型式は車検証で確認してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 電動スライドドア。 左右それぞれの装着有無を確認。室内スイッチ・リモコン・外側ハンドルで開閉し、途中停止や異音、閉まり具合を見る。
- シートと荷室。 カラクリ7thシートを展開し、2列目中央のヘッドレストとベルトを確認。3列目の格納や荷室床下の状態も見る。
- サイドの波形と修理跡。 波形のプレスラインが前後ドアで自然につながるか、塗装の色差や隙間、スライドレール周辺の傷を確認。
- エンジン・AT・i-stop。 型式に対応するATの変速、冷間始動や警告灯を確認。i-stop装着車は作動状況とバッテリーの交換履歴も見る。
- 駆動方式と純正装備。 4WDは後輪側の駆動部とタイヤの摩耗差を確認。Ｌパッケージは純正アルミとシートの状態、クルーズ付きは操作スイッチと作動を確認。