ニッサン プリメーラＰ１０系（P10・HP10・HNP10・FHP10）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
初代の薄いグリルと横長のライト。標準のフロントバンパーは開口部の下に追加スポイラーがありません。
日産の保存車と同じ純正エアロ仕様の例。フロント下端の張り出しとフォグランプの位置を見比べられます。
背面の比較
中央にナンバープレートを置き、左右に横長のテールランプが並びます。標準外装のトランク上端はすっきりしています。
トランク上に低い純正リアスポイラーが付きます。スポイラーはオプションだったため、装着の有無だけで改良時期は判断できません。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 〜 | 初代を発売。1.8Lと2.0LのFFに加え、1990年10月にフルタイム4WDのＴ４を追加。 |
| 〜 | 一部改良。1.8Lの燃料供給方式を変更。年式とグレードで装備が異なります。 |
| 〜 | 最終型。運転席エアバッグを標準装備。２．０Ｔｍ Ｓセレクションに純正フルエアロを装着した保存車が残っています。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.8L・国内4ドア | E-P10 | 設定なし |
| 2.0L・国内4ドア | E-HP10 | E-HNP10 |
| 2.0L・英国製5ドア | E-FHP10 | 設定なし |
E-は排ガス識別記号。HP10は国内4ドアの2.0L FF、HNP10は同じ2.0LでもＴ４の4WDです。FHP10は英国製5ドア。車名が同じでもドア数と型式を合わせて確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| １．８Ｃｉ | 1.8LのFF。4速ATと5速MTの設定があり、年式によって燃料供給方式や出力が異なります。 |
| ２．０Ｔｍ／Ｔｅ | ともに2.0L FF。Ｔｅはスポーティ仕様で、装備や変速機は年式ごとに確認します。 |
| ２．０Ｔｍ Ｓセレクション | 最終型のＴｍをベースにした仕様。画像のフルエアロとリアスポイラーはメーカー純正オプションの装着例です。 |
| ２．０Ｔ４ | 2.0Lのフルタイム4WD。車検証のHNP10と駆動系を確認します。 |
外装図は国内4ドアの標準仕様と純正オプション装着例です。グレード・装備・改良時期は車検証と現車を照合します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式と変速機。 P10・HP10・HNP10を区別し、5速MTか4速ATかを確認。Ｔ４は旋回時の異音や4輪のタイヤ銘柄・摩耗差も見ます。
- 純正エアロの有無。 取付部、部品表示、割れや補修を確認。社外品や後付け品を純正装備として扱う前に、当時の資料と照合します。
- 足まわりとブレーキ。 前輪マルチリンクまわりのガタや異音、ブッシュの傷み、ブレーキの片効きを確認します。
- 腐食・雨漏り・電装。 サイドシル、ジャッキポイント、トランク床やスペアタイヤ収納部を確認。窓、エアコン、灯火も実際に作動させます。