ロードスター NC系
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正面の比較
丸みのある横長の開口と、独立した丸いフォグランプが目印。
開口が五角形になり、細長いフォグランプまわりの意匠に変更。
奥行きのある大きな開口と、バンパー下端のチンスポイラー。
背面の比較
丸みのあるコンビネーションランプと、バンパー下端の黒い部分を確認。
ランプからバンパーにつながる形状を変更し、下部の黒い部分が拡大。
背面だけで中期と迷ったら、フロント下端と車両資料を確認。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2005/8 | 3代目を発売。国内仕様は2.0LのMZRエンジンと後輪駆動。 |
| 2006/8 | 電動格納式ハードトップのRHTを追加。幌仕様と同じNCECのため、型式だけではルーフを区別できません。 |
| 2008/12 | 五角形のフロントグリル、前後のランプとバンパーを変更。RHTにメッキ縁のメッシュグリルなどを装備。 |
| 2012/7 | グリル開口とフォグランプ周辺を変更。チンスポイラーと歩行者保護用のアクティブボンネットを採用。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期・2005/8〜2008/11 | CBA-NCEC | 設定なし |
| 中期・後期・2008/12〜2015/5 | DBA-NCEC | 設定なし |
NCECは国内NC系の共通型式です。全車2WD（FR）。CBA・DBAは排出ガス識別記号で、変速機・グレード・ルーフの種類は車検証の型式だけでは判別できません。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｓ | 幌と5MT。RHTのＳ ＲＨＴは電動ルーフと6AT。 |
| ＮＲ－Ａ | 幌と5MT。ワンメイクレースのベースとなる仕様。足まわりの純正部品や競技での使用歴を確認。 |
| ＲＳ | 幌と6MT。ＲＳ ＲＨＴは電動ルーフと6MT。 |
| ＶＳ ＲＨＴ | 電動ルーフと6AT。本革シートを装備。 |
装備表は2012/7改良時の代表グレード。比較図は同じ色の幌車で、RHTや特別仕様車ではグリルやランプの加飾が異なります。初度登録月と改良時期が前後することがあります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 幌と排水。 縫い目、リアガラスの周囲、幌の収納部を確認。雨漏りの痕や座席後方・トランク床の湿りも見ます。
- RHTの開閉。 開閉を一往復させ、途中停止、異音、左右のずれ、閉じたあとのロックと警告灯を確認します。
- アクティブボンネット。 後期は警告灯とバンパーやボンネットの修理記録を確認。事故修理の際に関連部品を交換したかも照合します。
- 下回りと改造。 ジャッキポイント、サイドシル、前後のメンバーの錆や打痕を確認。車高調やマフラーの装着状態と、純正部品の有無も確認します。
- 変速機と試乗。 MTは各段の入り方とクラッチのつながり、ATは発進や変速時のショックを確認します。