ローバー ＭＩＮＩクラシック（99X・99XA1・XL12・XL12T・XN12A）
モデル期間 〜
国内カタログのモデル区分です。図は1999年頃のメイフェアとクーパー。外装は交換できるため、グレードは書類や内装も合わせて確認します。
斜め前からの比較
グリル前に丸形補助灯がなく、ボンネットにストライプのない外装例。
グリル前の丸形補助灯とボンネットの2本のストライプが目印。
背面の比較
同世代のリアランプとトランク形状はクーパーとよく似ています。内装や装備も確認。
標準は細いホイールアーチの例。太いアーチと13インチはスポーツパックなどで確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1989年4月 | 国内カタログに1.0Lの各仕様を掲載。 |
| 1991年 | 1.3Lクーパーなどを設定。車検証で1.0L系と1.3L系を区別。 |
| 1996年12月〜1997年 | 後年の国内仕様で運転席エアバッグ付きのクーパーとメイフェアを設定。 |
| 1998年1月 | クーパー スポーツパック・リミテッドを設定。13インチと大型オーバーフェンダー。 |
| 1999年 | 40周年の限定車を設定。クラシックミニの英国での生産は2000年10月に終了。 |
車検証の型式と駆動方式
| 型式 | 主な違い |
|---|---|
| E-99X／E-99XA1 | 1.0L（999cc）。99Xは4速MT、99XA1は4速ATの例。 |
| E-XL12／E-XL12T | 1.3L。XL12はクーパー1.3、XL12TはＥＲＡターボの例。 |
| E-XN12A | 1.3Lインジェクション。クーパー、メイフェアなどで共通。4速MTと4速ATの両方があります。 |
国内カタログの主な仕様は2WD（FF）。E-は当時の排出ガス識別記号です。改造登録で「改」が付く場合は書類を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| メイフェア | 1.3L後期の例ではチェック柄シートと専用デザインのホイール。4速MT・4速ATがあります。 |
| クーパー | グリル前の丸形補助灯とボンネットストライプ。1999年頃の例は白いルーフ、専用内装や12インチホイール。 |
| ケンジントン | 本革シートを備える仕様。表皮の傷みや張り替え履歴を確認。 |
| クーパー スポーツパック・リミテッド | 13インチホイールと大型オーバーフェンダーで、国内カタログ上の全幅は1530mm。 |
後年にクーパー風の外装や10インチホイールへ変更した車もあります。限定車の確認には新車時の資料も役立ちます。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 錆と補修。 床とサイドシル、フロントガラス下、フェンダーの継ぎ目、トランク床を確認します。上から塗装されている場合は下側も確認します。
- オイルと変速機。 冷間始動、オイル漏れ、ATの発進と変速、MTのギア鳴りを確認。エンジンと変速機で共用するオイルの整備履歴も見ます。
- 冷却系とクーラー。 ラジエーターの位置と仕様、ファンの作動、冷却水やクーラーの状態を確認。並行輸入車は仕様差を部品手配時に確認します。
- ラバーコーンとタイヤ。 左右の車高や乗り心地、タイヤの偏摩耗、ホイール変更時のブレーキやフェンダーとの干渉を確認します。
- グレードの照合。 ストライプ、グリル、灯火は交換できるので、型式と当時の装備、注文書や整備資料を合わせて確認します。