ニッサン シルビアＳ１３系（S13・KS13・PS13・KPS13）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
1.8LのＱ’ｓ標準外装。左右の細長いレンズの内側に角形の光学部が並びます。前期でもプロジェクター装着車があります。
2.0LのＫ’ｓ。図のヘッドランプは片側に丸形の光学部が3つ並ぶ仕様です。交換された車は車検証と原動機で確認します。
背面の比較
標準外装のＱ’ｓを例示。トランク上面にスポイラーがなく、左右に横長のテールランプが並びます。
純正スポイラー装着車を例示。後ろ姿は共通点が多く、前期にもスポイラー付きの設定があるため、装備と型式を併せて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1988年5月 | 1.8LのＣＡ１８型で発売。自然吸気のＪ’ｓ・Ｑ’ｓと、ターボのＫ’ｓを設定。 |
| 1991年1月 | 全車を2.0LのＳＲ２０型に変更。外装の一部を改良し、スーパーハイキャス装着車を設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 前期・1.8L | E-S13（通常） E-KS13（ハイキャス－II） | 設定なし |
| 後期・2.0L | E-PS13（通常） E-KPS13（スーパーハイキャス） | 設定なし |
Ｅは車検証の排ガス識別記号です。国内クーペでは型式部分のＰ付きが2.0L、先頭のＫ付きがハイキャス装着車です。Ｋ’ｓはグレード名なので型式先頭のＫとは別です。ハイキャスは後輪操舵で、装着車も後輪駆動（FR）です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｊ’ｓ | ベーシックグレード。自然吸気で、前期はCA18DE（135PS）、後期はSR20DE（140PS）。 |
| Ｑ’ｓ | 中間グレード。Ｊ’ｓと同じ自然吸気エンジン。装備はパッケージで異なるため、純正内装や電装を現車で確認。 |
| Ｋ’ｓ | ターボグレード。前期はCA18DET（175PS）、後期はSR20DET（205PS）。前期にもプロジェクターやスポイラー付きの仕様があります。 |
| ハイキャス－II／スーパーハイキャス装着車 | 前期のハイキャス－II、後期のスーパーハイキャスは後輪操舵を行います。車検証の型式と現車の機構を照合します。 |
図は前期Ｑ’ｓと後期Ｋ’ｓの国内クーペを例にしています。外装部品はグレード・オプション・交換歴で異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 型式・原動機と改造歴。 車検証と車台番号で前期・後期を確認。原動機の型式、ターボ化、MTへの載せ替えと整備・登録の記録を照合。
- 骨格と腐食。 前後の骨格の修理跡、サイドシルやジャッキポイントの変形・腐食、トランク床やスペアタイヤ収納部の水跡を確認。
- ハイキャスと足回り。 装着車は後輪操舵の機構、警告灯、油漏れやがたを確認。撤去や固定式への変更がある場合は記録。
- 純正部品の有無。 ヘッドランプ、スポイラー、ホイール、シートや内装の交換歴を確認。取り外した純正品の有無も記録。