ニッサン シルビアＳ１５系（S15）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
ドア下のサイドシルはすっきりした形状。斜め前から車体側面を見ると、エアロ装着車との違いが分かります。
純正サイドシルプロテクターがドア下に付きます。前バンパーは交換されることがあるため、側面と後ろも確認します。
背面の比較
標準外装はリヤスポイラーがなく、トランク上面がすっきりしています。
純正リヤスポイラー中央に逆三角形のハイマウントストップランプがあります。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1999年1月 | Ｓ１５系を発売。2.0LターボのスペックＲと、2.0L自然吸気のスペックＳを設定。両方にエアロ仕様を用意。 |
| 2002年1月 | スペックＲとスペックＳにＶパッケージを追加。キセノンヘッドランプやプライバシーガラスなどを標準装備。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| スペックＳ系・2.0L自然吸気（SR20DE） | GF-S15 | 設定なし |
| スペックＲ系・2.0Lターボ（SR20DET） | GF-S15 | 設定なし |
GFは排ガス識別記号、S15はモデルの型式です。スペックＳとＲは同じGF-S15で、いずれも後輪駆動（FR）。車検証の型式だけではターボの有無や純正の変速機は判別できません。車台番号と現車の仕様を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| スペックＳ | 2.0L自然吸気。5速MTは165PS、4速ATは160PS。 |
| スペックＲ | 2.0Lターボ。6速MTは250PS、4速ATは225PS。ブースト計と対向4ピストンのフロントブレーキを装備。 |
| スペックＳエアロ／スペックＲエアロ | 純正サイドシルプロテクターとリヤスポイラーを装備。スペックＳエアロのピラー部には油圧計。 |
| スペックＳ Ｖパッケージ／スペックＲ Ｖパッケージ | 専用シート地・ドアトリム地、キセノンヘッドランプ、プライバシーガラス、MD・CDオーディオを標準装備。 |
| スペックＲ 電動スーパーハイキャスパッケージ | 6速MT車に設定。後輪操舵の有無と警告灯、整備記録を確認。 |
比較図は純正エアロの有無を示しています。エアロ部品は後付けできるため、グレードは車台番号と装備で照合してください。 比較図はAIイラストです。
注意点
- エンジン・変速機の載せ替え。 ターボ化やATからMTへの変更歴を、車台番号から分かる新車時仕様、現車、整備・登録書類で確認。
- 修復歴・下回り。 前後の骨格、サイドシルやジャッキポイントの変形・腐食、トランク床の修理跡と浸水跡を確認。
- 純正エアロとブレーキ。 スポイラーの取付穴・配線、サイドシルの固定部、キャリパーを確認。交換した純正部品の残存も記録。
- ターボと駆動系。 試乗時に過給の立ち上がり、白煙や異音、MTの入り方、クラッチやデフの作動を確認。