トヨタ ソアラ３０系（JZZ30・JZZ31・UZZ30・UZZ31・UZZ32）
正面の比較
左右の丸い内側ランプの間はボディと同色。バンパー下の補助ランプは角型です。
上側はボディと同色のまま、下側の開口部が横桟タイプに。角型フォグをバンパーに組み込みました。
左右のランプの間に細いグリルが付きます。バンパー下には丸いフォグとその横の開口が見えます。
背面の比較
横長のリアランプ。外側に丸く見える橙色の区画が識別の目安です。
リアランプ内部が横長基調の意匠に。外側の輪郭が似ているため、レンズの中とフロントバンパーを見比べます。
ランプの外形は似ていますが、内部の赤・橙・透明の区画が変わります。交換車もあるため前側と合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1991年5月 | ３代目を発売。2.5Lツインターボと4.0L V8を設定しました。 |
| 1994年1月 | 前バンパーとリアランプを変更。3.0L自然吸気の３．０ＧＴを追加しました。2.5Lは２．５ＧＴ－Ｔの名称でもツインターボです。 |
| 1996年8月 | グリルとリアランプを変更。2.5LはVVT-i付きシングルターボになり、ABSと前席デュアルエアバッグが全車標準になりました。 |
| 1997年8月 | 3.0LにもVVT-iを採用。4.0L V8の設定が終了しました。 |
| 1999年8月 | 全車のホイールとブレーキを16インチ仕様に統一しました。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.5L ターボ（1JZ-GTE） | E-JZZ30 GF-JZZ30 | 設定なし |
| 3.0L 自然吸気（2JZ-GE） | E-JZZ31 GF-JZZ31 | 設定なし |
| 4.0L V8 コイルばね（1UZ-FE） | E-UZZ30 | 設定なし |
| 4.0L V8 電子制御エアサス（1UZ-FE） | E-UZZ31 | 設定なし |
| 4.0L V8 油圧アクティブサス・4WS（1UZ-FE） | E-UZZ32 | 設定なし |
全車FRです。JZZ30は2.5Lターボ、JZZ31は3.0L自然吸気、UZZ30・31・32は4.0L V8で、数字により足回りが異なります。4WSは後輪も操舵する仕組みです。E・GFは排出ガス識別記号。1996年8月改良後にもEがあり、1999年8月のカタログにはGFがあるため、記号だけで前期・後期は判定できません。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２．５ＧＴツインターボ／２．５ＧＴ－Ｔ | 1JZ-GTE。1996年8月を境にツインターボからVVT-i付きシングルターボへ。時期・仕様により4ATと5MTがあります。 |
| ３．０ＧＴ | 2JZ-GE、4AT。Ｇパッケージはパワーシートや木目調パネルなどの内装を重視。1996年8月のＳパッケージには専用サスと16インチホイールを装備。 |
| ４．０ＧＴ | UZZ30はコイルばねのV8。足回りの仕様は車検証の型式で確認できます。 |
| ４．０ＧＴリミテッド／４．０ＧＴ－Ｌ | UZZ31は電子制御エアサス。UZZ32の油圧アクティブサスと4WSは別仕様。EMV（エレクトロマルチビジョン）の有無と作動は実車で確認します。 |
比較図は国内仕様の2.5L車を例に、1991年5月・1994年1月・1996年8月の外装を示しています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 純正5MTか載せ替えか。 車検証の型式、車両のモデルコード、整備記録で新車時の仕様を照合。載せ替え車は変更内容と届出の状況を確認します。
- ターボ・冷却系。 冷間始動で異音や排気の煙を確認。オイル・冷却水漏れや社外タービン・吸排気・ECUの有無、タイミングベルトの交換記録を見ます。
- V8の足回り。 UZZ31はエアサスの車高差や沈み、UZZ32は油圧の漏れや警告表示・4WSの整備記録を確認。コイルばねに変更されていれば記録します。
- EMV・メーター・サンルーフ。 メーターの表示と照明、EMVの画面・操作・空調連動を点検。サンルーフ装着車は開閉と天井内張りの水跡も見ます。
- 外装部品の交換。 後期バンパーやランプに交換されている車は、製造時期と外装を別々に記録。純正部品が残っているか確認します。