マツダ スピアーノＨＦ系（HF21S）
モデル期間 〜
斜め前からの比較
角形ライトに丸いフォグ。バンパーの吸気口と、自然吸気車との違いを確認。
角形ライトのまま、五角形のグリルとすっきりしたバンパーを採用。
丸目とガンメタの横長グリル。車体下部のシルバー加飾と13インチアルミが目印。
丸目に同色の専用グリル、大型フォグ、丸形ミラー、14インチアルミ。
背面の比較
四角いテールランプ。ナンバーはリアバンパー中央に付きます。
角が丸くなったテールランプと、ボディ同色のバンパー。
リアバンパー下にもシルバー加飾が続きます。
マフラーカッターが目印。前側の大型フォグや専用装備も合わせて確認。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2002年2月 | 自然吸気のＧ・Ｘで発売。全車コラム式4速AT。 |
| 2002年10月 | 60PSのマイルドターボを追加。フロントフォグ、タコメーター、ブレーキアシスト付きABSを装備。 |
| 2002年12月・2003年9月 | 12月にタイプＭ。翌9月にベンチシートのＬと、64PSの初期ＳＳを追加。初期ＳＳは角形ライトです。 |
| 2006年4月 | Ｇ・ＸＦ・ＳＳの3つのフロントデザインに。ＸＦと復活したＳＳは丸目。 |
| 2007年5月 | 分割可倒式リアシートのＧＳとメッキグリルのＸＳを設定。ＳＳも内装表皮を変更。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 初期の自然吸気 | LA-HF21S UA-HF21S（2002年4月改良以降の例） | LA-HF21S |
| 前期 ターボ・ＳＳ | TA-HF21S | TA-HF21S |
| 後期 Ｇ・ＸＦ・ＧＳ・ＸＳ | CBA-HF21S | ABA-HF21S |
| 後期 ＳＳ | TA-HF21S（2006年4月） ABA-HF21S（2007年5月） | TA-HF21S（2006年4月） ABA-HF21S（2007年5月） |
主な設定の例。HF21Sは全期・両駆動に共通です。先頭のLA-・UA-・TA-・CBA-・ABA-は排出ガスに関する記号で、ABA-HF21Sには自然吸気の4WDとＳＳの2WD・4WDがあります。類別区分と現車で照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｇ・Ｘ・Ｌ | Ｇは標準仕様。Ｘはアルミや電動格納ミラーなど装備を追加。2003年追加のＬは前席ベンチシートとオートエアコン。 |
| タイプＭ | メッキのアウターハンドル、ウッドとレザーのステアリングなどを装備した特別仕様。 |
| ターボ | 60PS。フロントフォグ、タコメーター、左右分割式の後席を装備。 |
| ＳＳ | 64PSのインタークーラーターボ、専用ローダウン、14インチアルミとスポーツシート。2006年から丸目の専用外装。 |
| ＸＦ・ＸＳ・ＧＳ | ＸＦは丸目・ガンメタグリル・シルバー加飾、ＸＳはメッキグリル。ＧＳは分割可倒式の後席を装備。 |
スズキ アルトラパン（HE21S）と基本構造を共有しています。ライトやグリル、ＳＳの変速機など仕様差があります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ＳＳとターボを区別。 前期は両方にTA-HF21Sがあります。専用シート、14インチアルミ、フェンダーバッジと類別区分で確認します。
- 外装の入れ替え。 アルトラパン系の顔に変更されている場合があります。ボンネット・ライト取付部、純正グリルと灯火の状態を見ます。
- 4WDの装備。 2006年4月仕様の4WDは運転席シートヒーターとヒーテッドドアミラーを標準装備。作動と下回りを確認します。
- ターボと4AT。 冷間始動、白煙、オイル管理、加速時の異音と、前進・後退の切替や変速のショックを確認します。
- 内外装とさび。 ルーフ・ボンネットの日焼け、リアホイールアーチとサイドシルの腐食、専用ホイールや内装の欠品を見ます。