スバル ステラ初代（RN1・RN2）
斜め前からの比較
細い上側グリルと、四角いバンパー開口部。Ｌの例では丸いフォグがない。
横に伸びるメッキのグリルと、ライト下の細いレンズ。バンパーの左右に丸いフォグ。
大きな格子状のメッキグリル。Ｓの例ではボンネットに吸気口が付く。
斜め後ろからの比較
縦長のテールランプは赤い部分が目立つ。シンプルなリアバンパー。
クリア部分が目立つ縦長ランプ。ナンバー左右の横長の黒い加飾も目印。
バックドア下部の横長メッキと、バンパー左右の網目状の加飾。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2006年6月 | 初代を発売。Ｌ・ＬＸ・カスタムＲは自然吸気、カスタムＲＳはスーパーチャージャー。 |
| 2007年11月 | Ｌに5速MT、カスタムにＧを追加。同月末に専用外装のリベスタを発売。 |
| 2008年11月 | 標準外装のスーパーチャージャー車ＬＳを追加。カスタムＲリミテッドとリベスタ Ｓを通常ラインアップに設定。 |
| 2009年11月 | カスタムの前まわりを改良。標準車とカスタムはシート表皮なども変更。 |
| 2011年5月 | 全面改良。初代のRN1・RN2と、次世代のLA100F・LA110Fを車検証で区別。 |
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｌ／ＬＸ | 自然吸気の標準車。Ｌは2007年11月から5速MTも設定。発売時のＬＸはABSとブレーキアシストを装備。 |
| ＬＳ | 標準外装のスーパーチャージャー車。i-CVT。外装だけで自然吸気車と判断せず、グレードとエンジンを照合。 |
| カスタムＲ／カスタムＲリミテッド | 自然吸気とi-CVT。カスタム専用の外装で、Ｒリミテッドは年式に応じてルーフスポイラーなども確認。 |
| カスタムＲＳ | インタークーラー付きスーパーチャージャーとi-CVT。専用装備の状態と過給機の整備歴を確認。 |
| リベスタ／リベスタ Ｓ | 専用グリル、バンパーと内装。リベスタは自然吸気、リベスタ Ｓはスーパーチャージャー。どちらもi-CVT。 |
図はグレードの比較です。RN1はFF、RN2はAWDで、型式末尾だけでは過給機の有無を区別できません。 比較図はAIイラストです。
注意点
- タイミングベルトと漏れ。 ベルト交換時の走行距離と整備記録を確認。冷間始動時の異音や、エンジンまわりのオイル・冷却水のにじみも見る。
- i-CVTか5速MTか。 変速機を確認し、試乗で発進・後退時の振動や異音を確認。MTはクラッチのつながりとシフトの入りも見る。
- スーパーチャージャー。 ＬＳ・カスタムＲＳ・リベスタ Ｓは整備歴と、加速時の異音・息つきを確認。外装やエンブレムに加え、エンジンも照合。
- 下まわりとAWD。 サイドシル、足回り取付部、床下の腐食や補修跡を確認。AWD車は駆動部の漏れとタイヤ4本の状態も見る。
- 専用外装と灯火。 カスタムとリベスタはグリル、バンパー、ランプの欠品や交換を確認。HID装着車は左右の点灯や色差を見る。