ダイハツタントエグゼＬ４５０系（L455S・L465S）

主な改良時期

発売・改良	主な違い
2009年12月	標準車とカスタムを発売。初期の自然吸気4WDは4速AT、カスタムＲＳは2WD・4WDともCVT。
2010年10月	自然吸気4WDもCVTに。2011年7月に自然吸気車は第2世代KFエンジンへ変更。
2011年11月	カスタムのフロント外装を変更。標準車・カスタムともにLEDリアコンビランプを採用し、自然吸気車に新eco IDLEを搭載。
2012年5月	カスタムＲＳにも新eco IDLEを採用。2WD・4WDとも排ガス記号はCBAからDBAに変更。

L455Sは2WD（前輪駆動）、L465Sはフルタイム4WD。ハイフン前のDBAは平成17年排出ガス基準から75％低減、CBAは50％低減です。後期のDBAには自然吸気とターボの両方があるので、車検証とグレード・エンジンを照合してください。

グレード	主な違い
Ｘスペシャル／Ｌ	標準車の基本仕様。Ｘスペシャルは改良前、2011年11月以降の基本仕様はＬです。
Ｘ／Ｘリミテッド	Ｘは標準車の装備を充実。2011年11月追加のＸリミテッドはバックモニター付きナビを標準装備。
Ｇ	改良前の標準車の上級仕様。14インチアルミ、ミラーウインカー、照明付きコンソールなど。
カスタムＧ	自然吸気。専用バンパー、フォグ、ディスチャージヘッドランプ、14インチアルミ。2010年10月改良で革巻ステアリングを標準化。
カスタムＲＳ	64馬力のターボ、CVT、15インチアルミ。2012年5月改良以降はアイドリングストップも装備。

比較図はカスタムＲＳ同士です。標準車とはグリルやフォグ、リアランプの見え方が異なります。タントエグゼの後席ドアは左右とも横に開く方式です。比較図はAIイラストです。