ダイハツ タント2代目（L375S・L385S）
正面の比較
バンパー両端に横長の四角いフォグ。
バンパー両端は小さな丸形フォグ。中央の開口とグリルも変更。
背面の比較
窓下に透明感のある横長のガーニッシュ。
窓下の横長ガーニッシュがシルバーカーボン調に。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2007年12月 | 2代目を発売。助手席側にミラクルオープンドアを採用。発売時は4速ATとCVTが混在。 |
| 2010年9月 | 全車CVTに。カスタムは前後バンパー、グリル、バックドアのガーニッシュを変更。標準車にＧを設定。 |
| 2011年11月 | 自然吸気車に新しいeco IDLEを採用。標準車・カスタムともLEDリアコンビランプを採用。標準車のＧには専用エアロを追加。 |
| 2013年10月 | 3代目（LA600S・LA610S）へ交代。 |
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｌ／Ｘ | 標準車。2010年改良時のＸはスライドドアの足元ランプ付き。電動開閉とキーフリーは年式・仕様を確認。 |
| Ｘリミテッド | 2011年11月設定車はバックモニター付きナビを標準装備。早い時期にも同名グレードがあるので年式を照合。 |
| Ｇ | 標準車の上級仕様。2010年の設定時から左側パワースライドドア、14インチアルミ、オートエアコンを装備。2011年11月からエアロと黒内装。 |
| カスタムＬ／カスタムＸ | 自然吸気。2010年改良後のカスタムＸは電動スライドドアと14インチアルミ付き。前期はカスタムＸリミテッドにも電動ドアの設定。 |
| カスタムＲＳ | ターボとCVT。L375Sは前輪駆動、L385Sは4WD。電動ドア・純正アルミも現車で確認。 |
図はカスタム同士で、右側は2010年9月改良直後の外装です。標準車とは形が異なります。外装部品を交換した車は、車検証の型式と車台情報で確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 助手席側スライドドア。 装着車は車内スイッチとキーで開閉し、最後まで引き込まれるか確認。ローラーの異音やレールの傷も見る。
- 大開口部の建て付け。 助手席ドアとスライドドアのすき間、上下のロック、ゴムの傷みや水跡を確認。補修跡があれば開口部の内側も見る。
- 4速AT・CVTとターボ。 型式とグレードで組み合わせを確認。冷間始動と低速からの加速を試し、異音・警告とオイル交換記録を見る。
- eco IDLEと電装。 装着車は警告表示と対応バッテリーの交換記録を確認。キーフリー、ナビ、後退時のカメラも試す。
- カスタム外装と灯火。 前後バンパーの取付部、フォグ、ガーニッシュ、テールランプの点灯や浸水を確認。