サイバートラック
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斜め前からの比較
直線で構成されたステンレスの外板。フロント上端に細いライトバー、バンパー側にヘッドランプがあります。
屋根から荷台にかけて下がる直線と、角ばったホイールアーチが目印。図はパールホワイトのラッピングを施したイメージです。
背面の比較
トノカバーを閉じた状態。カバーの動作や、荷台との境目の傷みを現車で確認します。
トノカバーを格納すると荷台全体が使えます。荷台コンセント、レール、床下収納はグレードと装備を照合。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2023/11 | 米国で初回納車。ステンレス外板を使った電動ピックアップとして登場。 |
| 2024年 | 日本でメーカーの特別展示を実施。 |
| 2025年 | 国内事業者が導入・展示車の提供を公表。車両ごとに輸入・登録書類を確認します。 |
| 2026年型 | 米国でデュアルモーターＡＷＤ、プレミアムＡＷＤ、サイバービーストの仕様が確認できます。 |
車検証・VINと駆動方式
| 時期・仕様 | 主な違い |
|---|---|
| 北米仕様 | 車両認証ラベルとVINで年式、駆動方式、車両重量などを確認。ＡＷＤにはデュアルモーター、サイバービーストにはトライモーターを搭載。 |
| 日本にある車両 | 車検証がある車両は、記載の型式・用途・寸法・乗車定員を現車と照合。書類と輸入経緯も確認します。 |
北米のトリム名やVINは車検証の型式とは別の情報です。図は北米仕様の外装を基に、日本サイズの展示プレートで描いています。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| デュアルモーターＡＷＤ | 前後2基のモーターで駆動。2026年の標準仕様はコイルスプリング式で、後席画面など装備が異なります。 |
| プレミアムＡＷＤ | デュアルモーター4WD。車高調整機能付きエアサス、荷台・車内の電源、後席画面などを確認。 |
| サイバービースト | トライモーター4WDの高性能仕様。エアサス、タイヤ、ホイール、前後の駆動系と装備を照合します。 |
| ロングレンジ | 北米の過去仕様に後輪駆動の設定があります。荷台カバー・電源・足回りは年式と注文書を確認。 |
図は電動トノカバー装着例です。カバーや電源などの有無は、注文時のグレードと装備で確認します。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ステンレス外板。 擦り傷、へこみ、補修痕を斜めの光でも確認。ラッピング車は施工記録や浮き、めくれ、下地の状態を確認します。
- 荷台と電装。 トノカバーとテールゲートの開閉、荷台の固定具・電源、充電口と国内で使う充電機器を照合。
- 寸法と足回り。 ミラー格納時も車幅があるため、駐車場所や整備設備に収まるか現車の寸法を確認。車高調整やタイヤの損傷も確認。
- 車両書類。 国内の登録書類と輸入書類を照合し、部品供給、整備とリコール対応の窓口を確認します。