セミ
〜
斜め前からの比較
フロント左右に縦方向の灯火。大きなガラスと、トレーラーに風を流す背の高いキャブが特徴です。
フロントの灯火が横長に。メーカー資料は横長のライトバーと側面の方向指示灯を見分ける目印としています。
背面の比較
キャブ背面の配管と配線、トレーラーを接続する連結器、後ろ2軸が見えます。
後ろ2軸と連結器は継続。キャブ背面や連結まわりは、使用するトレーラーと合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2022/12 | 米国で初期車両を納入し、物流事業者が運行を開始。 |
| 2026年 | ネバダの新しい量産ラインで改良仕様を生産。ライトバーや側面灯火の形が変わりました。 |
車両区分とVIN
| 時期・仕様 | 主な違い |
|---|---|
| 車両の区分 | 北米の大型商用車Class 8のトラクター。トレーラーを連結するための車両です。 |
| 車両の識別 | 2026年仕様のメーカー資料では、左側ドアピラーの認証ラベルにVINを記載。車両の年式、重量、装備を仕様書と照合します。 |
北米向けの車両資料に基づきます。国内の車検証型式や国内での運用条件は、個別車両の登録書類で確認します。図のプレートは展示用です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| スタンダードレンジ | 2026年のメーカー公表仕様では推定325マイルの航続距離。荷重や走る区間、充電計画を車両仕様と照合。 |
| ロングレンジ | 同じく推定500マイルの長距離仕様。航続距離と合わせて車両重量、車両総重量、トレーラーとの組み合わせを確認。 |
航続距離は米国向けメーカー公表値です。積載量、経路、気温、充電条件により変わります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 連結まわり。 連結器、配線・エアライン、後ろ2軸、タイヤ・ブレーキを、連結先のトレーラーと合わせて確認。
- 充電設備。 専用の商用充電設備やコネクター、事業所側で対応できる受電・充電条件を車両の資料と照合。
- 車両の履歴。 認証ラベル、製造時期、走行・稼働時間、駆動用バッテリーの点検記録を確認します。