日産 ティーダC11系（C11・NC11・JC11）
斜め前からの比較
小さなマス目が並ぶ左右のグリル。バンパー下部の黒い開口が横長に見えます。
グリルは横桟が目立つ意匠に。バンパー下部の両端には、中央とは別のくぼみがあります。
斜め後ろからの比較
赤いテールランプの下側に丸いレンズが並びます。
丸いレンズの周りから左右へ伸びる透明の帯が目印です。リアバンパーの意匠も変わりました。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2004年9月 | 1.5Lの5ドアハッチバックを発売。FFの１５Ｓは4速AT、１５Ｍ・１５ＧはCVT。e・4WDは4速AT。 |
| 2005年1月 | 1.8Lの１８Ｇを追加。発売時はCBA-JC11でCVT。2005年12月のカタログではDBA-JC11になります。 |
| 2008年1月 | グリル、前後バンパー、ヘッドランプとリアランプの意匠を変更。１８Ｇに6速MTを追加。 |
| 2010年8月 | １５Ｓの2WDを4速ATからCVTへ変更。１５Ｓ ＦＯＵＲは引き続き4速AT。 |
| 2012年8月 | 国内向けハッチバックのカタログ掲載終了。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 1.5L（HR15DE）・4速AT／CVT | DBA-C11 | DBA-NC11（4速AT） |
| 1.8L（MR18DE）・CVT／6速MT | CBA-JC11 DBA-JC11 | 設定なし |
2WDは前輪駆動（FF）。NC11のe・4WDは、必要なときにモーターで後輪を駆動します。JC11のCBA／DBAは排出ガス識別記号で、DBAへの切り替えは2008年の外装変更より前です。C11は4速ATとCVTが同じ型式なので、年式・グレード・現車を照合します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| １５Ｓ／１５Ｓ ＦＯＵＲ | 1.5Lの基本グレード。初期のFFとＦＯＵＲは4速AT。2010年8月以降のFFはCVTです。 |
| １５Ｍ／１５Ｍ ＦＯＵＲ | 1.5Lの中間グレード。FFはCVT、ＦＯＵＲは4速AT。コンビシートや後席のスライド機構を備える仕様です。 |
| １５Ｇ | 1.5L・FF・CVTの上級仕様。後期は本革とシルキースエードのコンビシート。ナビやキセノンなどは装着の有無を確認。 |
| １８Ｇ | 1.8L・FFの上級仕様。CVTに加え、2008年1月から6速MTも設定。発売時はプロジェクターキセノンとアクティブAFSを標準装備。 |
| アクシス | 専用グリルや本革内装を備えるカスタム仕様。標準車のグリルだけで時期を判断せず、車検証と専用装備を照合します。 |
比較図は5ドアの１５Ｍです。ティーダラティオはセダンで、後ろの外装が異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 変速機と駆動方式。 4速AT／CVT／6速MTを確認し、発進や加速で振動、異音、変速ショックを確認します。e・4WD車は切替スイッチや警告表示も見ます。
- 後席と荷室。 後席スライド装着車では、左右のスライド、背もたれの調整、格納と固定を確認。荷室床やバックドア開口部の傷みも見ます。
- 内装と電動装備。 コンビシートや本革の擦れ、インテリジェントキー、電動シートなどの装着と作動を確認します。
- ランプとカメラ。 前後ランプの曇り・割れ、キセノン／AFS装着車の作動を確認。ナビ付き車はバック・サイドカメラの有無と表示も確認します。
- 下回りと補修跡。 バンパー下、ドア下部や後輪周りの腐食、パネルのすき間や塗装差を確認。ホイールカバーや荷室部品の欠品も見ます。