スズキ ツインＥＣ０２系（EC22S・EC22S改）
斜め前からの比較
丸いヘッドランプと５本の細い開口が目印。図の標準Ｂは濃いブルーグレーのバンパーとホイールアーチモールです。
バンパーとホイールアーチモールを銀色に塗装。ホイールキャップの一部も銀色になります。
背面の比較
リヤガラスだけが上に開く構造です。丸いランプが左右にあり、ナンバーはバンパー中央です。
ガラスハッチとランプの形は標準Ｂと同じです。後ろもバンパーとホイールアーチモールが銀色です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2003年1月 | ガソリンＡ・Ｂ、ハイブリッドＢを発売。ハイブリッドＡは3月から受注生産。 |
| 2003年6月 | 3速ATのガソリンＶを追加。5速MTのガソリンＡにはエアコン／パワステ付きも設定。 |
| 2004年1月 | Ｖ・Ｂ・ハイブリッドＢに運転席からのガラスハッチオープナーなどを追加。Ｂ カラーパッケージを設定し、ガソリンＡ系のバンパーとモールはブルーグレーに変更。 |
| 2004年6月 | ガソリンはCBA-EC22S、ハイブリッドはCAA-EC22Sへ。車検証で排出ガス識別記号を確認できます。 |
| 2005年2月 | ガソリン車のみのラインアップに変更。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| ガソリンＡ・Ｖ・Ｂ｜5MT／3AT | UA-EC22S（初期） CBA-EC22S（2004年6月〜） | 設定なし |
| ハイブリッドＡ・Ｂ｜4AT | UA-EC22S改（初期） ZA-EC22S（2004年1月改良時） CAA-EC22S（2004年6月〜） | 設定なし |
全車が前輪駆動です。型式の頭に付くUA-・ZA-・CBA-・CAA-は車検証の識別記号で、末尾の「改」も初期ハイブリッドの識別に必要です。EC22Sの文字だけでは動力方式や変速機を区別できないため、型式全体とグレードを確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ガソリンＡ | K6A型エンジンと5速MT。エアコンとパワーステアリングが付く仕様も設定されました。 |
| ガソリンＶ | 3速AT。エアコン、パワーステアリング、パワーウインドー、フルホイールキャップを装備。 |
| ガソリンＢ | 3速AT。Ｖに対し、キーレスとパワードアロックなどを装備。カラーパッケージは銀色の外装加飾と専用シート表皮を組み合わせています。 |
| ハイブリッドＡ・Ｂ | K6Aにモーターアシストを組み合わせた4速AT。Ｂにはエアコン、パワーステアリング、キーレスなどの快適装備が付きます。 |
車体は比較のためパールホワイトに統一しました。カラーパッケージの純正ボディ色は銀・水色・薄緑です。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ガラスハッチ。 左右のヒンジとダンパー、ガラスの縁、ロックと雨漏り跡を確認。運転席から開けられる仕様はレバーの作動も見ます。
- 樹脂バンパーとアーチモール。 色あせ、取付部の割れ、塗り替えや左右の色差を確認。カラーパッケージは専用シート表皮も照合します。
- ５速MT・３速AT・４速AT。 型式とグレードを照合。MTはクラッチ、ATは冷間時の発進・後退と変速の反応を試乗で確認します。
- ハイブリッド専用部品。 警告灯、モーターアシスト、駆動用電池の整備履歴を確認。専用部品は修理履歴と交換部品の供給状況も確認します。
- 快適装備と下回り。 エアコンとパワーステアリングの有無・作動、車体下部の腐食、ジャッキポイントのつぶれを見ます。