ボルボ Ｖ５０ＭＢ（MB4204S・MB5244・MB5254・MB5254A）
斜め前からの比較
細い縦桟のグリルが目印。ヘッドライト下にはバンパーのモールがあります。
黒い格子状グリルと大きなボルボマーク。バンパー下の開口は中央と左右の３つに分かれます。
背面の比較
縦長のテールランプが下まで伸び、図の仕様では下部に横長の白い帯があります。
ランプ下端が約３cm上がり、発光部のデザインも変更。バンパー下の左右に赤い反射板が付きます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2004年5月 | 国内で発売。２．４・２．４ｉはFF。2.5LターボのＴ－５にはFFとAWDを設定。 |
| 2007年9月 | ヘッドライト、グリル、前後バンパー、テールランプを変更。 |
| 2009年3月 | ２．０ｅを追加。2.0L直列４気筒に６速デュアルクラッチのパワーシフトを組み合わせました。 |
| 2010年7月 | ボルボマークをさらに大型化し、アクティブプラスを設定。バンパーやサイドシルの同色仕様も確認します。 |
| 2011年7月 | ２．０クラシックなど、装備を充実させた仕様を設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| ２．０ｅ・２．０ | CBA-MB4204S（2.0L直４・６速パワーシフト） | 設定なし |
| ２．４・２．４ｉ | UA-MB5244／CBA-MB5244（2.4L直５・５速ＡＴ） | 設定なし |
| Ｔ－５・２．５Ｔ | UA-MB5254／CBA-MB5254／DBA-MB5254（2.5L直５ターボ・５速ＡＴ） | CBA-MB5254A／DBA-MB5254A（2.5L直５ターボ・５速ＡＴ） |
ＭＢはこのＶ５０のモデル区分。ハイフン前のUA・CBA・DBAは排出ガス識別記号です。Ｔ－５／２．５Ｔの型式はMB5254がFF、末尾ＡのMB5254AがAWD。型式の記号だけで外装の前期・後期は決められないため、現車のグリルとテールランプも見ます。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２．４・２．４ｉ | 2.4L直列５気筒の自然吸気。２．４ｉ ＳＥでは本革シートや上級オーディオなどの装備を年式と合わせて確認。 |
| ２．０ｅパワーシフト・アクティブ | 2.0L直列４気筒と６速パワーシフト。発売時のアクティブにはバイキセノン、運転席パワーシート、シートヒーター、ルーフレールなどを装備。 |
| ２．０ｅアクティブプラス | 本革シート、前席シートヒーター、フォグランプ、17インチアルミなどを装備。 |
| Ｔ－５・２．５Ｔ | 2.5L直列５気筒ターボと５速ＡＴ。Ｔ－５にはFFとAWDがあり、２．５ＴクラシックはFF。 |
| Ｒデザイン・クラシック | Ｒデザインは専用の外装やシートを確認。クラシックは本革、前席電動調整、シートヒーター、サンルーフなどが見どころです。 |
比較図は前期の標準外装と、後期の2009年仕様をパールホワイトでそろえています。グリルの意匠、ルーフレール、ランプは年式やグレードで異なります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ６速と５速。 ２．０ｅのパワーシフトは冷間時の発進・後退、低速での振動や変速警告を確認。５速ＡＴも変速の滑らかさと整備記録を見ます。
- エンジンと駆動方式。 ２．０／２．４／２．５Ｔは型式と車検証で照合。AWD車ではタイヤ４本の摩耗差、低速旋回時の異音と下回りを確認します。
- タイミングベルトと冷却。 直列５気筒車では交換記録を確認。冷却液の漏れ跡や、冷間始動時の異音も見ます。
- 本革・サンルーフ・灯火。 グレードごとにシートの傷み、電動調整やヒーター、サンルーフの作動と水漏れ跡、キセノンの点灯を確認します。
- ワゴンの装備と付属品。 テールゲートの開閉、荷室の水濡れ、ラゲッジカバー、ルーフレールとキーの有無を確認します。