ボルボ Ｖ９０ＰＢ・ＰＤ（PB420・PB420PA・PD4204T・PB420TM ほか）
斜め前からの比較
インスクリプションはバンパー下部のメッキが左右に分かれています。
インスクリプションはバンパー下部の細いメッキラインが中央を横切ります。
背面の比較
縦長のＬ字テール。図の仕様は下部の左右に排気口が見えます。
テールランプの意匠が変わり、後ろのウインカーが流れるタイプになりました。図の仕様は排気口が隠れます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2017年2月 | 国内で２代目を発売。Ｔ５・Ｔ６を設定し、Ｔ８ ツインエンジンの納車は秋以降。 |
| 2018年7月 | ディーゼルのＤ４を追加。通常のＶ９０はFF、クロスカントリーのＤ４はAWD。 |
| 2020年10月 | 前後バンパーとテールを変更し、48VのＢ５・Ｂ６と外部充電式のＴ８へ。 |
| 2021年9月 | Google搭載の車載システムを導入。画面の操作系でも年式を確認できます。 |
| 2022年 | １月にプラグインハイブリッドの駆動用電池を18.8kWhに拡大。７月にリチャージ アルティメット Ｔ８を設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| Ｔ５・Ｔ６ ガソリン | DBA-PB420 DBA-PB420A（エアサス） | DBA-PB420 DBA-PB420A（エアサス） |
| Ｄ４ ディーゼル | LDA-PD4204T LDA-PD4204TA（エアサス） | LDA-PD4204T／LDA-PD4204TA（クロスカントリー） |
| Ｂ５・Ｂ６ 48V | 5AA-PB420TM／5AA-PB420TMA 5AA-PB420TM2／5AA-PB420TM2A | 5AA-PB420TM／5AA-PB420TMA |
| Ｔ８ プラグインハイブリッド | 設定なし | DLA-PB420PA（初期Ｔ８） 5LA-PB420PA 5LA-PB420P2A（電池容量拡大後） |
ＰＢ・ＰＤは２代目のモデル区分。車検証ではディーゼルがPD、ガソリンや電動車がPBで始まります。Ｔ８では排出ガス識別記号がDLAから5LAに変わってもPB420PAを使う車があり、外装の改良時期は現車も確認します。PB420・PD4204T・PB420TMなどはFFとAWDで共通。表のＴ５／Ｔ６、Ｄ４、Ｂ５／Ｂ６の末尾Ａはエアサス仕様です。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| モメンタム | Ｔ５、Ｄ４、Ｂ５などに設定。シート、純正オーディオ、サンルーフなどは年式・オプションごとに確認。 |
| インスクリプション | 上級内装を採用。シートの材質・換気、木目パネル、ハーマンカードンやBowers & Wilkinsなどの仕様を確認します。 |
| Ｒデザイン | 専用バンパー、グリル、スポーツシートやホイールを装備。通常のインスクリプションと外装の判別点が異なります。 |
| Ｔ８ ツインエンジン・リチャージ | 外部充電式のAWD。初期のツインエンジンと、駆動用電池を拡大した後年の仕様では電動走行の使い勝手が異なります。 |
| アルティメット | 後期の上級仕様。Ｂ５は48V、Ｔ８は外部充電式。Ｔ８はグロッシーブラックの外装テーマやシート素材の設定を確認します。 |
| クロスカントリー | 通常のＶ９０と型式が共通の車があります。最低地上高が高く、フェンダーやバンパーの専用外装を採用したAWDです。 |
比較図は通常のＶ９０のインスクリプション系をパールホワイトでそろえています。Ｒデザインやクロスカントリー、アルティメットの専用外装では見え方が変わります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 改良時期の見分け方。 前後バンパーとテールを見比べ、リアウインカーを点灯。2021年9月の車載システム変更は、画面のメニューで確認します。
- Ｔ８の充電と付属品。 充電口・ケーブル、実際の充電、駆動用電池と充電系の警告を確認します。型式と年式で電池の世代も照合します。
- Ｄ４・48Vの整備記録。 Ｄ４は冷間始動やＤＰＦ関連、48V車は電装の警告やバッテリーの整備履歴を確認します。
- エアサスの装着と作動。 停車後の車高の左右差、車高調整と警告履歴を確認。型式の末尾だけで判断せず、装備表も照合します。
- 装備による違い。 パノラマルーフ、上級オーディオ、シート換気、全周囲カメラ、電動テールゲートは装着と作動の両方を確認します。