ボルボ ＸＣ６０ＤＢ（DB4204TXC・DB420XC・DB6304TXC・DB525XC・DD4204TXC）
斜め前からの比較
グリルの左右に細い縦長ランプがあり、外側のヘッドライトと分かれています。
グリルが横に広がり、細い縦長ランプはバンパー下の左右に移っています。
背面の比較
発売時のＴ６ ＳＥ ＡＷＤは黒い下部バンパーの左右から、丸い排気口が見えます。
図のＴ５ ＳＥは幅広い排気口が下部の形に沿います。排気口は仕様差があるため、前側も合わせて確認します。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2009年8月 | 国内で発売。Ｔ６ ＳＥ ＡＷＤは3.0L直列６気筒ターボと６速ＡＴ。 |
| 2010〜2011年 | 前輪駆動のＴ５ ＳＥを追加。Ｔ５ ＬＥも設定され、2.0Lターボに６速デュアルクラッチ式ＡＴを組み合わせました。 |
| 2013年8月 | フロントのライト、グリル、バンパーを改良。外装改良直後にも６速のＴ５がありました。 |
| 2014年2月 | Ｔ５に新しい2.0L Drive-Eエンジンと８速ＡＴを導入。 |
| 2015〜2016年 | 2015年7月にディーゼルのＤ４を導入。2016年に2.0L・８速のＴ６ ＡＷＤ Ｒデザイン、同年8月にＤ４とＴ５ ＡＷＤのクラシックを設定。 |
車検証の型式と駆動方式
| グレード | 2WD（FF） | 4WD |
|---|---|---|
| Ｔ５ ガソリン | CBA-DB4204TXC（2.0L・６速デュアルクラッチ） DBA-DB420XC（2.0L Drive-E・８速） | CBA-DB525XC（2.5L直５・６速） DBA-DB420XC（2.0L Drive-E・８速） |
| Ｔ６ ガソリン | 設定なし | CBA-DB6304TXC（3.0L直６・６速） DBA-DB420XC（2.0L Drive-E・８速） |
| Ｄ４ ディーゼル | LDA-DD4204TXC（2.0L・８速） | 設定なし |
ＤＢは初代のモデル区分で、Ｄ４の車検証型式はDDで始まります。ハイフン前のCBA・DBA・LDAは排出ガス識別記号です。Ｔ５はDrive-Eへの変更でCBA-DB4204TXCからDBA-DB420XCへ移行。DBA-DB420XCはFF・AWDやＴ５・Ｔ６に共通のため、年式とグレードまで確認します。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｔ５ ＬＥ・Ｔ５ ＳＥ | 前期の2.0Lターボ車はFF・６速デュアルクラッチ式ＡＴ。ＳＥとＬＥは、シート表皮や電動調整、ナビ・カメラなどを年式別に確認します。 |
| Ｔ５ ＡＷＤ・Ｔ６ ＡＷＤ | Ｔ５ ＡＷＤには2.5L直列５気筒と2.0L直列４気筒、Ｔ６ ＡＷＤには3.0L直列６気筒と2.0L直列４気筒があるため、型式とエンジンを照合します。 |
| Ｒデザイン | 専用グリルやバンパー、スポーツシート、専用ホイールが目印。2016年8月のＴ６ ＡＷＤ Ｒデザインはパノラマルーフとレザーダッシュボードも採用。 |
| Ｄ４・クラシック | Ｄ４は2.0Lディーゼル・FF・８速ＡＴ。2016年8月のクラシックにはＤ４ FFとＴ５ ＡＷＤがあり、どちらも装備の充実した仕様です。 |
比較図は発売時のＴ６ ＳＥ ＡＷＤと改良後のＴ５ ＳＥをパールホワイトでそろえています。排気口やバンパーの意匠はエンジンと外装仕様でも変わります。 比較図はAIイラストです。
注意点
- 外装改良と変速機を分けて確認。 グリル脇のランプで外装を見分け、車検証とグレード表で６速／８速、FF／AWDを確認します。
- 変速のつながり。 ６速デュアルクラッチ式は冷間時の発進・低速・後退で振動や警告がないか確認。８速ＡＴも変速の滑らかさと整備履歴を見ます。
- Ｄ４の排気系。 冷間始動、ＤＰＦ関連の整備履歴、排気系の警告を確認します。
- ＡＷＤと足回り。 タイヤ４本の指定サイズと摩耗差、低速旋回時の異音、下回りの漏れや傷を確認します。
- 装備と付属品。 パノラマルーフの開閉・水漏れ跡、電動テールゲート、シート調整やカメラの作動、キーの本数を確認します。