スズキ エブリイ DA71V・DA51Vなど
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正面の比較
図のXタイプは角形ランプと細い黒いバンパー。上級車にルーフ側面まで窓を備えたパノラミックルーフの設定がありました。
フロントマスクを刷新し、バンパーを大型化。図のジョイポップでは、横長のランプとその間をつなぐパネルが目印です。
背面の比較
バックドアの左右に縦型ランプ。ナンバープレートはバックドア中央に付きます。
縦型ランプとナンバー位置は共通で、後ろのバンパーも大型化。バンパーの色や形はグレードで異なります。
画像はAIイラストです。パールホワイトは比較用の描画色です。550cc車の装備は年式・グレードで異なります。
このモデルについて
1982年、キャリイバンに「エブリイ」の名が付きました。1985年3月の全面改良で車名が「エブリイ」になり、1990年3月の軽自動車規格対応では660cc化と前後バンパーの大型化を実施。このページでは両方を同じ世代として扱います。
型式と駆動方式
| 型式 | 主な違い |
|---|---|
| DA71V・DB71V | 1985年発売時の代表型式。F5A（543cc）。DA71Vは2WD、DB71Vは4WD。 |
| DA41V・DB41V | 550ccの後半に設定。F5B搭載車。 |
| DA51V・DB51V | 1990年3月改良。F6A（657cc）。DA51Vは2WD、DB51Vは4WD。代表車の全長は3,195mmから3,295mmに拡大し、全幅1,395mmとホイールベース1,840mmは共通。 |
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 1982年 | キャリイバン「エブリイ」が登場。このページの対象となる1985年型の前史。 |
| 1985年3月 | 車名「エブリイ」で全面改良。標準ルーフ、ハイルーフ、パノラミックルーフなどを設定。 |
| 1989年5月 | グーネットでDA41Vのスペシャルブランド ジョイポップ ハイルーフを確認できる時期。550ccの世代内改良。 |
| 1990年3月 | F6A搭載の660cc仕様。前後バンパーの大型化、フロントマスク刷新、車体の補強を実施。 |
| 1991年9月 | DE51V・DF51Vへ全面改良。 |
グレード別の装備
表は記載の発売・改良時点の主な仕様です。
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Xタイプ（1985年3月） | パノラミックルーフ付きハイルーフの仕様を設定。ルーフ側面に窓があります。 |
| ＧＡ 標準ルーフ（1990年3月） | 背の低い標準ルーフ。2WD・4速MTの仕様があります。 |
| ＰＡ ハイルーフ（1990年3月） | 高さのあるハイルーフ。2WD・4速MT、5速MTの掲載例があります。 |
| スペシャルブランド ジョイポップ ハイルーフ（1990年3月） | ハイルーフの上級仕様。2WDには5速MT、3速ATの設定があります。 |
| ターボＲＸ スーパーマルチルーフ（1990年3月） | F6Aインタークーラーターボ。ルーフ仕様や過給機の有無を確認。 |
注意点
- 型式と排気量 前後の部品が交換されている場合があります。顔つきだけで決めず、車検証の型式と排気量を照合します。
- ルーフと雨漏り ルーフ窓、バックドア上部、ガラスの周囲、荷室床に雨染みや腐食がないか確認します。
- ドアと下回り スライドドアの開閉、レール・床下・取付部の腐食を確認します。
- 機関と補修部品 冷間始動、冷却水やオイルの漏れ、ターボの異音を確認し、部品の供給状況は型式と車台番号で調べます。