スズキジムニー初代 LJ10・LJ20・SJ10
1970年4月〜1981年5月の世代交代
正面の比較
丸型ヘッドランプの間に横長の開口。
グリルの縦スリットは、1972年発売のLJ20から続く意匠。
背面の比較
スペアタイヤは荷室の左側。車内に補助席があり、発売時は3人乗り。
図は4人乗りのSJ10F。スペアタイヤを車外に取り付けます。
図は発売時のLJ10とSJ10Fの幌車。どちらも幌と幌ドアを外した状態です。LJ20の位置づけとSJ10の改良は下表を参照してください。 パールホワイトはAIイラストの描画色です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な変更 |
|---|---|
| 1970年4月 | LJ10を発売。空冷2サイクル2気筒のFB型（359cc）を搭載。 |
| 1972年5月 | LJ20を発売。水冷2サイクル2気筒のL50型（359cc）に変更し、バンを追加。 |
| 1975年2月 | LJ20Fの4人乗り幌を追加。スペアタイヤを車外に移し、折り畳み式の後席を装備。 |
| 1976年5月 | 軽自動車の規格改定に合わせ、ジムニー55（SJ10）を発売。水冷2サイクル3気筒のLJ50型（539cc）を搭載。 |
| 1977年6月 | NEWジムニー55を発売。前後のトレッドを100mm広げ、全幅は1,295mmから1,395mmに。フェンダーやフロントパネルも変更。 |
| 1978年10月 | 鋼板製ドアを備えた幌車を追加。1979年にはマフラーを改良。 |
仕様別の装備
| 型式・仕様 | 主な装備 |
|---|---|
| LJ10 幌（1970年） | 幌が標準。前席2人と荷室の補助席1人。副変速機付き4WD。 |
| LJ20・LJ20V（1972年） | LJ20は幌、LJ20Vはバン。ともに水冷359cc。 |
| LJ20F 4人乗り幌（1975年） | 向かい合わせに座る折り畳み式後席を装備。 |
| SJ10F・SJ10VM（1976年） | 539cc。SJ10Fは4人乗り幌、SJ10VMは3人乗りバン。 |
| SJ10FM メタルドア（1978年） | 幌車に鋼板製ドアを装備。ドア側の窓を開閉できます。 |
注意点
- 型式と定員 車検証と車台番号を確認します。LJ10とLJ20はともに359ccで、冷却方式が異なります。座席やスペアタイヤの位置は仕様や改造でも変わります。
- 冷却と整備履歴 水冷車はラジエーターやホースの漏れ跡、2サイクル車はオイル供給系の状態と整備履歴を確認します。
- 幌と錆 幌の縮み・破れ、固定具、荷室床、ボディーとフレームの取付部を確認します。