スズキジムニー2代目前半 SJ30・JA71
1981年5月〜1990年3月の660cc化
正面の比較
発売時のバンは丸型ヘッドランプと縦スリットのグリル。
図の3型はインタークーラー用のボンネット吸入口と、フォグランプを組み込んだグリルが目印。
背面の比較
バンは後扉にスペアタイヤを装着。リアランプは低い位置にあります。
図は標準ルーフのバン。ハイルーフのパノラミックルーフ車は側面上部に窓が付きます。
図は発売時のSJ30VCと、インタークーラー付きJA71V（JCU-3）の標準ルーフバン。1986年登場時のJA71はボンネットにこの吸入口がありません。 パールホワイトはAIイラストの描画色です。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な変更 |
|---|---|
| 1981年5月 | SJ30へ全面改良。LJ50型（539cc）の水冷2サイクル3気筒を継承。前向き2人掛け後席を備え、ホイールベースを2,030mmに延長。 |
| 1986年1月 | SJ30の改良と同時にJA71を追加。F5A型（543cc）の水冷4サイクル3気筒と電子制御燃料噴射（EPI）付きターボを採用。SJ30の2サイクル車は1987年11月まで併存。 |
| 1987年 | JA71の3型でインタークーラーを追加し、グリルやインパネを変更。11月にパノラミックルーフ車を追加。 |
| 1990年3月 | 軽規格の改定に合わせ、F6A型（657cc）のJA11を発売。2代目は660cc期へ続きます。 |
仕様別の装備
| 型式・仕様 | 主な装備 |
|---|---|
| SJ30F・FK・FM（1981年） | 幌車。Fはキャンバスドア、FKはハーフメタルドア、FMはフルメタルドア。 |
| SJ30VC・VA（1981年） | 固定ルーフのバン。発売時の型式表記はH-SJ30VC・H-SJ30VA。 |
| JA71C フルメタル（1987年） | 幌と鋼板製ドアを組み合わせたJMU-3。F5Aインタークーラーターボ。 |
| JA71V バン（1987年） | 標準ルーフのJCU-3。F5Aインタークーラーターボ。 |
| JA71V パノラミックルーフ（1987年） | ハイルーフ側面にパノラマウインドーを備えたJYU-3。 |
注意点
- 型式とエンジン 車検証の型式と車台番号、エンジンを照合します。グリルやボンネットは交換されることがあります。
- SJ30の2サイクル 冷間始動と暖機後のアイドリング、オイル供給系、冷却水の漏れ跡を確認します。
- JA71のターボと高い屋根 ターボ配管やオイル漏れを点検。パノラミックルーフ車は側面窓まわりや天井に雨染みがないか確認します。
- 下回りと4WD フレーム、リーフスプリング取付部、荷室床の錆や補修跡を確認します。副変速機の切り替えは取扱方法に従って確認します。