アウトランダー ＧＦ系
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斜め前からの比較
細い横長グリルと、バンパー下の独立した黒い開口。左右に丸いフォグランプが付きます。
中央の黒い部分を左右のメッキで囲うダイナミックシールド。グリルとバンパーが一続きに見えます。
ダイナミックシールドを継承。グリルの細部、ヘッドランプ内部、バンパー下の銀色のスキッドプレートで見分けます。
背面の比較
クリア調のテールランプと横長のバンパー反射板。
赤いテールランプと、バンパー両端の斜めに立ち上がった反射板。
スキッドプレートの形が変わります。Ｇプラスパッケージには後方へ張り出すリアスポイラーが付きます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2012/10 | 2.0L・2WDと2.4L・4WDで発売。国内仕様はいずれも３列７人乗り。 |
| 2015/6 | ガソリン車にダイナミックシールドを採用。前後のランプとバンパーも変更。 |
| 2017/3 | ナビパッケージにマルチアラウンドモニターを標準装備。運転支援も改良。 |
| 2018/8 | 前後の外装とシートを変更し、後席エアコン吹き出し口を追加。衝突被害軽減ブレーキと前後の誤発進抑制を全車に標準装備。 |
| 2019/9 | 4WD車すべてにS-AWCを標準装備。ブラックエディションを追加。 |
| 2020/11 | 国内向けガソリン車の生産終了。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2.0L・CVT | DBA-GF7W | 設定なし |
| 2.4L・CVT | 設定なし | DBA-GF8W |
DBAは排出ガス識別記号で、国内ガソリン車の前期・中期・後期に共通です。GF7Wが2WD、GF8Wが4WD。外装が似ているＰＨＥＶの車検証にはGG2WまたはGG3Wが記載されます。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| ２０Ｍ／２４Ｍ | 基本仕様。20は2.0L・2WD、24は2.4L・4WD。ナビ、カメラ、ホイールは現車で確認します。 |
| ２０Ｇ／２４Ｇ・セーフティパッケージ | 運転支援は改良時期で異なります。衝突被害軽減ブレーキやレーダークルーズの有無を確認します。 |
| ２０Ｇ／２４Ｇ ナビパッケージ | 純正ナビ装備。2017/3改良以降はマルチアラウンドモニターも標準。 |
| ２０Ｇ／２４Ｇプラスパッケージ | 後期の上級仕様でリアスポイラーが付きます。純正ナビとカメラ、電動テールゲートなどの装備を現車で確認します。 |
| ブラックエディション | 2019/9追加。ダーククロムの外装と黒い18インチ純正ホイール、専用内装。ルーフ色は仕様で異なります。 |
比較図はガソリン車の２４Ｇ系。後期は２４Ｇプラスパッケージの例です。 比較図はAIイラストです。
注意点
- ２ＷＤ・４ＷＤとS-AWC。 車検証の型式、駆動モードの表示と作動を確認。４ＷＤはタイヤ４本の銘柄・サイズ・摩耗差も確認します。
- ３列目と後席まわり。 ３列目の展開・格納、ヘッドレストやベルト、後席吹き出し口の作動を確認します。
- カメラ・運転支援。 全周囲カメラは各方向の映像を確認。ガラス交換や前後の修理がある車はセンサーの調整記録も確認します。
- 純正装備と整備履歴。 ナビ、サンルーフ、電動テールゲートは装着車で作動確認。燃料ポンプの対象車は車台番号でリコール実施状況を照合します。