トヨタ ピクシスジョイＬＡ２５０系（LA250A・LA260A）
正面の比較
黒い樹脂のバンパーガーニッシュと、下端のシルバー加飾が目印。図の発売時はハニカムグリルです。
グリルの縁やバンパー下にメッキ加飾。ボディ同色のフェンダー周りと細いメッキが目印です。
専用エアロバンパーと下端の赤いライン。黒いグリルと低い見た目が特徴です。
背面の比較
バンパーの幅広い黒樹脂と下端のシルバー加飾。左右に丸いランプの意匠があります。
赤い丸型テールランプと、ボディ同色バンパー下端の細いメッキモールが目印です。
専用エアロバンパーと細い赤のアクセント。丸型テールランプの周りにクリア調の縁が見えます。
主な改良時期
| 発売・改良 | 主な違い |
|---|---|
| 2016年8月 | Ｃ・Ｆ・Ｓを発売。スマートアシストⅡ装着車を設定し、Ｃ Ｘ・Ｆ Ｘには非装着仕様もありました。 |
| 2017年10月 | 装着車はスマートアシストⅢに。Ｃのグリルはハニカムから横桟へ、Ｆはメッシュの模様を変更。ＣとＦにプライムコレクションを追加しました。 |
| 2020年9月 | トヨタのカタログはＦのみ。自然吸気は5BA、ターボは3BAの型式を確認できます。 |
| 2023年6月 | 販売終了。年式だけでグレードや装備を判断せず、車検証と現車を照合します。 |
車検証の型式と駆動方式
| 時期・仕様 | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| 2016年発売時／2017年10月改良時 | DBA-LA250A | DBA-LA260A |
| 2020年9月のＦ（自然吸気） | 5BA-LA250A | 5BA-LA260A |
| 2020年9月のＦ Ｇターボ | 3BA-LA250A | 3BA-LA260A |
LA250AはFFの2WD、LA260Aはフルタイム4WD。DBA・5BA・3BAは排出ガス識別記号です。2017年10月改良の前後にDBAがあるため、スマートアシストの世代は記号だけでは分かりません。
グレード別の装備
| グレード | 主な違い |
|---|---|
| Ｃ／ＦのＸ | 自然吸気の基本グレード。前期はＳＡⅡ、改良後はＳＡⅢ付きの設定があり、Ｃ Ｘ・Ｆ Ｘには非装着仕様もあります。 |
| Ｃ／ＦのＧ・Ｇターボ | Ｇは自然吸気、Ｇターボはインタークーラー付き。発売時のＧはＬＥＤヘッドランプとアルミホイールを装備。タイヤ径は仕様により異なります。 |
| Ｓ | ターボのみ。専用エアロ、MOMO製革巻ステアリングとパドルシフト。スポーティサスペンションは2WDに採用しました。 |
| プライムコレクション | 2017年10月にＣ・ＦのＧ／Ｇターボ系へ追加。レザー調シート、シートヒーター、SRSサイドエアバッグなどを装備。 |
比較図は2016年発売時のＣ Ｇ・Ｆ Ｇ・Ｓの外装を、パールホワイトで描いています。 比較図はAIイラストです。
注意点
- Ｃ・Ｆ・Ｓの専用部品。 前後バンパー、グリル、フェンダー周りの樹脂や赤いモールの割れ・欠品を確認。後年式や別タイプの部品へ交換されている場合は記録します。
- スマートアシスト。 非装着・Ⅱ・Ⅲを区別。警告灯とセンサー周りを見て、フロントガラス交換や前方修理後は点検・調整の記録を確認します。
- ターボとＣＶＴ。 エンジン仕様を確認し、冷間始動の音、オイル交換履歴、試走で発進時の振動を点検します。
- ４ＷＤ・タイヤと下回り。 車検証とタイヤ4本のサイズ・摩耗を確認。Ｃは他タイプとタイヤの規格が異なるため、ドア開口部の指定表示を照合します。
- ２トーンと内装装備。 ルーフのフィルムやパネルの浮き、シートヒーターの作動を確認。ＳはMOMOステアリング、パドル、純正ホイールの有無を記録します。
ダイハツの姉妹車は キャストの車種別ガイド で確認できます。