アンフィニＲＸ－７ バサースト系
国内カタログをもとにしたAIイラストです。車体色はシャストホワイトを参考にしています。
同じＥ－ＦＤ３Ｓでも、1995年と1997年のバサーストＸは装備が異なります。右前からはホイールの色とフォグランプ、後ろからはテールランプとウイングが手掛かりです。
背面で見分けるバサーストＸ
当時の国内仕様を参考にしたAIイラストです。N-styleエンブレムは右ブレーキランプ直下、バンパー上部の平面を候補とし、横98mm・縦32mmの実物を仮当てしてランプと段差の余白を確認します。
オーストラリアの12時間レースから付いた名前
ＲＸ－７はバサースト12時間耐久レースで1992年から３年連続で優勝しました。マツダは1994年からその地名を国内の特別仕様車の名に使い、本記事の２台にも受け継がれました。1997年型のＸでは、ドアを開けると白・黒どちらの車体にも赤い本革バケットシートと赤いカーペットが現れます。
燃費
マツダの当時の専用カタログに基づく公表値。どちらもＦＲ・５速ＭＴです。測定方法が異なります。
| 仕様 | 測定モードと燃費 |
|---|---|
| 1995年 タイプＲバサーストＸ | 10モード 7.3 km/L |
| 1997年 タイプＲＢバサーストＸ | 10・15モード 8.1 km/L |
純正ボディーカラーと本革シート
| 仕様 | 車体色と本革シート |
|---|---|
| 1995年 タイプＲバサーストＸ | シャストホワイト（PT）とブリリアントブラックは赤革。ヴィンテージレッド（NU）は黒革。 |
| 1997年 タイプＲＢバサーストＸ | シャストホワイト（PT）とブリリアントブラックの２色。どちらも赤革。 |
黒の色記号を含め、在庫登録では実車のコーションプレートで確認してください。
バサーストＸの装備比較
| 仕様 | 装備・特徴 |
|---|---|
| 1995年7月 タイプＲバサーストＸ | 777台限定。タイプＲバサーストをベースに、ガンメタリックの16インチアルミ、２本ステイのリアウイング、グレーペンガラス、専用デカールを装備。本革シートは白・黒の車体に赤、ヴィンテージレッドの車体に黒。13B-REW、255PS、５速ＭＴ、４人乗り。 |
| 1997年1月 タイプＲＢバサーストＸ | 700台限定。専用カタログのベース車はタイプＲＢ。フロントスポイラー、丸いプロジェクターフォグランプ、フローティングリアウイング、リアワイパー、専用デカールを装備。白・黒とも赤の本革シート。16インチアルミ、運転席SRSエアバッグ、13B-REW、265PS、５速ＭＴ、４人乗り。 |
同時期のグレード
| 仕様 | 装備・特徴 |
|---|---|
| 1995年3月 タイプＲバサースト | カタログモデルに設定。５速ＭＴ、255PS。銀色の16インチアルミと布のシートが基本。 |
| 1996年1月 タイプＲＢバサースト | 改良後のカタログモデル。５速ＭＴ、265PS。16インチアルミ、丸いフォグランプ付き。フォグランプだけでＸとは判別できません。 |
| 1995年・1996年 タイプＲＺ | カタログモデルの２人乗り。レカロ製シート、ＢＢＳ製17インチ、ビルシュタイン製ダンパーを装備。1992・1993年の初期限定車や、2000年のマツダ銘柄の限定車とは別の仕様です。 |
注意点
- 型式や初度登録だけで限定車かどうかは判断できません。車台番号と機種コード、新車時の資料や記録簿を照合してください。
- 両方に赤い本革シートの設定があります。ホイール、シート、スポイラーが交換されていないか、純正部品が残っているかも確認します。
- 冷間時と暖機後の始動、ロータリーの圧縮測定記録、冷却系とツインターボの整備履歴も確認します。